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宝马X1新解"特供",大厂的说辞就是不一样

说到"特供"二字或许在老一辈的印象中都是"优质"、"特权"的代名词。然而此次宝马X1专为中国消费者带来的"特供"产品——三缸1.5T发动机,却为这个词带来了侮辱的性质。

作为同级对手,刚上市不久的全新奥迪Q3对此表达了不满,则用誓用实际行动给不厚道的宝马上了一课,教教它什么叫诚意社会!

被阉割的三缸宝马X1 VS 火力全开的全新奥迪Q3

宝马X1常被人诟病的其中一个主要原因是它在主力车型上配备了一台1.5L三缸发动机。而全新奥迪Q3提供的四缸发动机无论是在输出数据、可靠性还是NVH(噪声、震动、声震粗糙度)方面均领先宝马X1。

此次,全新奥迪Q3共提供了2款发动机,分别是1.4T或2.0T的直列四缸涡轮增压发动机。其中,1.4T发动机的最大功率110kW;2.0T低功率版发动机最大功率137kW,高功率版最大功率162kW。这样的数据与同级X1、GLA对比起来是有绝对优势的。并且在先进的缸内直喷技术加持下,动力输出更加充沛。

传动方面,与发动机匹配的是一款7速S-挡tronic双离合变速器。在全新奥迪Q3依靠这套黄金动力组合的共同努力下,新Q3的车辆百公里加速最快成绩可达到7.4秒,为驾驶者带来了极为动感的驾驶体验超乎想象。

并且这台车还搭载奥迪引以为傲的quattro全时四驱系统。,它让全新奥迪Q3拥有了同级有了它,新Q3可实现多达最丰富的5种驾驶模式。尤其是同级独有的"越野模式"可以允许车轮空转,这样你的车辆即便陷入沙地或泥泞路面,也能获得出色更佳的牵引力,无惧任何复杂路况告别了叫拖车的尴尬局面。

除此之外,在驾驶辅助方面,全新奥迪Q3也是武装到牙齿还带来了众多同级独有的神兵利器,包括自适应巡航系统、侧向辅助系统、车道保持系统……只要你能想到的,基本等多达10项的智能驾驶辅助功能它样样精通,。足见奥迪对于中国消费者的诚意将安全辅助配置武装到牙齿,为驾乘人员提供同级最周全的安全呵护。

而宝马X1这一边,配备三缸发动机、后驱改为前驱平台。这些为实现利益最大化的中国"特供"配置,所带来的抖动、动力性差等劣势,均锻炼着购买者们的忍耐度阈值。

由于结构特性所致,三缸发动机无法达到四缸发动机运行状态下的稳健,致命的结构缺失令做功无法相互抵消,多余的抖动毫无保留地传递至驾驶舱内。同样因为结构的先天不足,配备"三缸机"的宝马X1无法提供充沛的动力输出水平,带来驾驶体验的"不爽",以及高速状态下的安全隐患,更是令人难以忍受。

后驱转变为前驱平台、发动机和变速器均有减配,宝马X1的中国"特供"产品到底是像他们所号称的更懂中国消费者,还是更懂消费者的钱包,我们自然不必多说。

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