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【e汽车】All In电动化 奔驰将要打造一个怎样的未来?

在排放法规、能耗的双重压力驱动下,电动化已成为全球汽车产业无可争议的必然趋势。

作为汽车发明者和全球最畅销的豪华汽车品牌,如何完成大象转身,确保在变革中继续保持市场领先地位,是奔驰面临的最大挑战。

显然,奔驰应对挑战的答案All In电动车。

在刚刚结束的奔驰EQC全球首试活动中,即将接替蔡澈出任德国戴姆勒股份公司董事会主席的康林松宣布了戴姆勒的电动化计划“Ambition 2039”。其中提到,2030年电动车(纯电动+插电式混动)销量将占据戴姆勒总销量的一半以上;2022年所有欧洲工厂实现碳中和;到2039年建立一个碳中和的新型乘用车车队。

这意味着,在20年时间,也就是不到三个产品周期内,对整个集团业务进行根本性的转变。可见戴姆勒为实现全面转型的决心和面临的挑战有多大。

变革早已开始

事实上,为了应对汽车市场的变革,戴姆勒早已谋划了未来发展的宏伟蓝图,其在2016年推出的“瞰思未来(C.A.S.E)”战略就是最为典型的代表。其中C · A · S · E四个字母分别是智能互联、自动驾驶、共享出行和电力驱动。此后,无论从组织架构、技术迭代,还是人才引进和项目投资等,奔驰一直在全面跟进。

比如奔驰MBUX智能人机交互系统,不断用数字化的生活体验打破车内与车外的阻隔,以革新的人工智能科技与便捷的人机交互方式,在车辆、驾驶者与乘客间缔造了更多情感链接,颠覆用户体验。2018年末中国上市的全新奔驰长轴距A级车便搭载此系统,助其竞争力不断提升。

自动驾驶方面,在过去20年时间内,奔驰不断开发和推出了各种驾驶辅助系统,这些驾驶辅助系统现在基本上可以L2级甚至是L2.5级自动驾驶。

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