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被多国停飞的波音737-MAX8 到底出了什么问题

原标题:被多国停飞的波音737-MAX8 到底出了什么问题

这两天埃塞俄比亚航空公司失事飞机牵动全世界人民的心弦,波音公司生产的737max8客机不到半年内就坠毁二2架,而且同样都是机毁人亡,均无一个幸存者。坠机前表现的状况又疑其相似,不能不让人怀疑失事飞机本身质量问题。越来越多的地区加入禁飞,正能体现对生命的尊严,相信还会有不同国家和地区加入禁飞中,对于禁飞造成的损失首当其冲的就是航空公司了,目前中国国内航空公司总共有96架已交付使用中,一天停飞损失上亿人民币。

再看737max8制造商公司波音,两架失事飞机黑匣子都已找到,去年10月印尼狮航失事飞机时隔半年也未公布失事原因,多少有些让人对波音公司产生怀疑,如果一旦确认飞机本身问题造成事故,波音公司除面临两架失事航空公司高额索赔外,同时还会面临全球还未交付的4700架现有订单的退单,已交付各国使用的同款机型也要面临招回命运,波音公司形象会受重大影响。即使美国动用全国之力对其袒护,对于这个百年老店今后的生存也将会受到严重考验。

由于联系两起空难事故,这对波音来说无异于会造成重大损失。印尼在去年737MAX8事故以后,印尼狮航正在就取消此前的200多架737MAX8系列飞机订单合同同波音进行谈判,目前已有相关的航空公司对停飞造成的损失要求波音公司进行赔偿,如果确实被证实该飞机存在安全隐患,那么波音面对的损失是巨大的。波音公司不但要面临订单被取消的风险,而且对于已经交付的飞机还面临维修更新,甚至被退机的风险,那么众多客户要求对停飞造成的损失进行赔偿,波音作为责任方也难辞其咎。如果波音不赔偿,估计将会失去更多的订单,所以波音需要为自己俄行为给客户造成的损失买单。

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